近年来，水陆沙促深中通道、交通界深江铁路、运输广珠（澳）高铁等重大工程的高质建设和投入使用，让南沙以推动珠江口“黄金内湾”两岸融合发展关键节点的展南身份，屡屡成为社会公众关注的大湾焦点。

　　今年是区互《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》）第一阶段目标收官之年，在今日（5日）上午举行的融互广东省新闻办发布会上，广东省交通运输厅副厅级干部田碧峰介绍了广东在支持南沙更好地服务粤港澳大湾区互联互通、通联通世联通世界方面的水陆沙促成果。

　　陆路交通运输不断优化 构建“半小时大湾区交通圈”

　　田碧峰表示，交通界近年来，运输广东省交通运输事业不断前进，高质为南沙建设发展提供强有力的展南支撑。

　　在公路方面，大湾深中通道、南中高速等项目建成通车，狮子洋通道等项目加快建设，进一步改善南沙的区域交通条件，强化南沙与珠江东岸的联动。

　　在铁路方面，深江铁路、南珠（中）城际铁路等项目加快建设，广珠（澳）高铁正在推进前期工作，进一步助力南沙参与“轨道上的大湾区”建设，构建“半小时大湾区交通圈”。

　　港口航运发展水平持续提升 畅通国内国际双循环

　　除了公路和铁路等陆路交通，南沙在水运发展方面也取得瞩目成果。近年来，广州港南沙港区四期全自动码头等深水泊位建成投产，国际通用码头等项目加快建设，进一步增强南沙港区的港口发展能级、完善港口专业化运输系统，提升智慧港口发展水平。

　　2024年，南沙港区完成集装箱吞吐量2049万标箱，占广州港全港的77.5%，助力广州港集装箱吞吐量排名位居全球第六，国际航运中心发展指数排名位居全球第十三；开通170多条国际集装箱班轮航线，覆盖全球主要贸易港，南沙港区成为畅通国内国际双循环的重要节点。

　　下一步将深入实施“强枢纽”“强通道”“强网络”

　　田碧峰表示，接下来，广东省交通运输厅将按照省委“1310”具体部署，全面实施交通运输高质量发展三年行动方案，聚焦粤港澳大湾区建设和南沙、前海、横琴等区域发展战略，深入实施“强枢纽”“强通道”“强网络”，加快建设交通强省，构建现代化综合交通运输体系。结合全省交通运输工作重点，从枢纽、通道、网络三个方面支持广州南沙大开发大开放，展现新的更大作为。

　　一是聚焦交通强国建设和粤港澳大湾区战略机遇，支持南沙港区进一步提升港口综合服务能力，增强全球要素资源配置能力，推动高水平对外开放。

　　二是推进粤港澳大湾区东西两岸交通深度一体化发展。支持完善联通粤港澳大湾区东西两岸跨珠江口通道布局，提升和放大南沙联动广深港、广珠澳的交通区位优势，服务国家发展大局。

　　三是进一步完善综合交通网络。增强南沙交通承载能力，加快完善对外高快速路体系，强化网络衔接转换的韧性和效率，整体提升南沙综合交通网络通行效率，更好服务大湾区都市圈通勤。

　　南方网、粤学习记者 朱文婷

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